Se presentó un documento ante el ente de la movilidad en reclamo del mal funcionamiento de las frecuencias de las líneas del transporte público . El mismo se entregó el lunes pasado en la Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal.
Los Usuarios Rosarinos en Total Desacuerdo con el Sistema de Transporte, se dirigen a esa Comisión a fin de solicitar los siguientes puntos surgidos del debate con Usuarios del Transporte Público de Pasajeros de los distintos Barrios de Rosario.
1.- Retornar en forma urgente a los recorridos anteriores. Recordamos que en el momento de decretar la Adecuación del Transporte el Propio Intendente determinó que sería solo por el tiempo de la Pandemia y que precisamente no se cambiaban los números de las líneas para que luego pudieran volver a transitar por los recorridos originales.
2.- Mejorar las frecuencias teniendo en cuenta los horarios de ingreso y egreso en las escuelas primarias, secundarias, terciarias y Universidades (especialmente los horarios nocturnos), los cierres de los comercios gastronómicos, los cambios de turnos del Personal de Salud, los horarios de los espectáculos (sin olvidar los locales habilitados para bailes) e incluso los horarios en que los conductores de los colectivos entregan su unidad en el galpón y deben regresar a sus hogares… Siempre se dice que Rosario en una ciudad que se debe a sus trabajadores y por lo tanto estamos obligados a respetarlos en sus traslados.
3.- Se hagan públicas las Estructuras de Costo en virtud de las cuales se fijan los valores de los pasajes.
4.- Se solicite al Poder Ejecutivo que informe el por qué dejó de funcionar la Comisión Consultiva del Ente de la Movilidad (No se la cita desde ANTES de la implementación de la Adecuación del Transporte en la cual hubiera tenido un rol fundamental).
5.- Establecer que las recargas de la tarjeta MOVI sean por CANTIDAD DE PASAJES sin vencimiento. O sea que quien cargó un equivalente a una cantidad de pasajes, no pierda viajes con posteriores aumentos de tarifas.
6.- Se habiliten en forma urgente las Cabinas de Recarga en los Barrios.
7.- Modificar el Sistema de Recarga para que el comerciante no deba “comprar” previamente (depositando una importante suma de dinero) los viajes que luego venderá, sino que todos los días deba transferir al Banco Municipal el monto equivalente a la venta del día anterior.
8.- Establecer que la Rentabilidad Financiera que el Banco Municipal obtiene por el manejo por los Fondos del Transporte (Previa deducción de la comisión operativa del Banco) sea imputada a la propia gestión del Transporte con lo cual se producirá una notoria reducción del costo de los pasajes.
Además aclararan que dado que el Comerciante debe abonar previamente el importe que venderá en el futuro y si la recarga se produce por medios electrónicos demora 48 horas en acreditarse y que además el Usuario no recarga solo el monto del viaje sino los que hará en la semana, quincena o mes y que no sabemos con qué frecuencia el Banco rinde a las Empresas los montos de los viajes realizados, el Banco Municipal dispone de un importe que ronda los $2.000.000.000 (Dos Mil Millones de Pesos) que con las tasas de call money tienen una altísima rentabilidad. Teniendo en cuenta que toda esa masa de dinero pertenece al Sistema de Transporte que le ANTICIPA el dinero al Banco Municipal esta medida solo requiere de una Decisión Política y reduciría notoriamente la dependencia de los subsidios nacionales.
9.- Generar una corriente de comunicación entre el Gobierno Municipal y las Instituciones Barriales de cada Centro Municipal de Distrito para seguir de cerca los reclamos de los vecinos/usuarios del Sistema.10.- Teniendo en cuenta que el transporte es la Tarifa Pública que más fuertemente golpea el bolsillo del Usuario y que además exige de disponibilidad permanente del dinero (ya que no se puede pagar en forma diferida como la EPE, Gas, ASSA ni negociar pago en cuotas, etc…)se realicen en forma previa a cada aumento y con la debida publicación de las estructuras de Costos y cantidad de viajes que se vienen realizando una AUDIENCIA PÚBLICA en la que los Usuarios y sus Representantes Barriales puedan participar de la discusión de los valores a aplicar.